पट्ट्यावरील अनफ्लॅटनेस (याला क्रॉस कॅम्बर आणि क्रॉस बो देखील म्हणतात) पट्टीच्या रुंदीच्या टक्केवारीनुसार व्यक्त केले जाते. पट्टीच्या बाजूने असमानता, ज्याला कधीकधी कॉइल-सेट म्हटले जाते, टक्केवारी म्हणून देखील व्यक्त केले जाते. मोजण्याच्या लांबीवर अन्यथा सहमत नसल्यास = पट्टीच्या बाजूने आणि संपूर्ण सपाटपणा मोजण्यासाठी पट्टीची रुंदी. स्लिटिंगमधून संभाव्य अवशिष्ट ताणांचा प्रभाव वगळण्यात येईल.
| सहिष्णुता | कमाल परवानगी असलेला विचलन वर्ग (नाममात्र पट्टी रुंदीचा%) | |
| P0 | - | |
| P1 | 0.4 | |
| P2 | 0.3 | |
| P3 | 0.2 | |
| P4 | 0.1 | |
| P5 | ग्राहकाच्या विशेष गरजेनुसार | |
| सहिष्णुता वर्ग | पट्टी रुंदी | |||||||||||||||
| 8 - (20) मिमी | 20 - (50) मिमी | 50 - (125) मिमी | 125mm~ | |||||||||||||
| लांबी मोजत आहे | ||||||||||||||||
| 1m | 3m | 1m | 3m | 1m | 3m | 1m | 3m | |||||||||
| कमाल अनुमत सरळपणा विचलन (मिमी) | ||||||||||||||||
| R1 | 5 | 45 | 3.5 | 31.5 | 2.5 | 22.5 | 2 | 18 | ||||||||
| R2 | 2 | 18 | 1.5 | 13.5 | 1.25 | 11.3 | 1 | 9 | ||||||||
| R3 | 1.5 | 13.5 | 1 | 9 | 0.8 | 7.2 | 0.5 | 4.5 | ||||||||
| R4 | 1 | 9 | 0.7 | 6.3 | 0.5 | 4.5 | 0.3 | 2.7 | ||||||||
| R5 | ग्राहकाच्या विशेष गरजेनुसार | |||||||||||||||